Контакт с автора
Искам да направя нещо с моя миниатюрен кон - освен да го храня!
- Получих миниса за децата / внуците / и т.н. Продавачите казаха, че минито е карало, а аз го закарах на собствеността им. Но аз не притежавам собствената си количка. Какво трябва да получа?
Това изявление обобщава коментар, който получавам на почти всяка седмица. Не ме разбирайте погрешно! Миниатюрните коне са прекрасни като домашни любимци: те са най-икономичният кон, който притежава изключителен темперамент, добри са с децата от всякакъв вид и никога не успяват да направят една усмивка. Те обаче обичат да имат работа. Работните мини са по-щастливи и по-здравословни. Дърпането е това, за което са били отглеждани; шофирането е това, което вършат най-добре.
Една лесно достъпна количка?
"Общият стандарт" за мини количките обикновено се нарича количка "Лесен достъп". Това се нарича така, защото колелата са поставени зад мястото, където човек влиза в количката, позволявайки на пода на количката да бъде по-нисък и по-лесен за влизане. Този прост дизайн работи добре за малки деца, по-възрастни шофьори, физически предизвикани шофьори от всички възрасти, както и за комфортна стая за високи шофьори.
Лесната количка за влизане е евтина, лесна за маневриране в ремарке или камион, и е със стандартен размер и дизайн, което прави частите постижими. Едно последно предимство, което не се счита често, е, че валовете са почти винаги "U" форма и са закрепени с болтове. Те могат да бъдат поръчани в различни размери или да бъдат променени, за да отговарят, ако е необходимо. Частта и колелата на количката остават същите, но ако човек придобие мини от друг размер, само валовете се нуждаят от замяна, а не от цялата количка.
Един местен миниатюрен екип за конски тренировки закупува своите колички за лесно влизане от конкретен търговец, след което един член променя дължината на валовете, за да подхожда на всеки кон индивидуално. Обикновено се откъсва на няколко сантиметра, след което огъва върха на дръжката и се отдалечава от раменете на конете. Докато първоначалната дължина би била добра за повечето употреби, скъсяването на шахтите малко ги прави по-удобни при резките завои и въртенето, изисквани от манипулациите на тренировките.
Човек би предпочел да не прави това за по-скъпа количка. Докато 2 "или 3" не звучи много, помислете за кон, който е само 29 "висок! Особено, когато този кон е въртящ се кон. Няколко собственици купуват отделен комплект валове за пътека, където по-дълъг вал, т.е. първоначалната дължина, добавя стабилност.Ниската цена на количката с лесен стил на въвеждане прави това възможно.
Какво трябва да търся?
Винаги трябва да се внимава за заваръчните шевове. Добрата заварка трябва да бъде с подходящ размер за съединението, гладка, без груби ръбове и добре свързана с частите, които се очаква да бъдат държани заедно.
Каруцата като цяло трябва да бъде силна - не само виж силен - всъщност бъда силен! Само защото сте привързващи на конче, не означава, че сте привързали слаб кон. Вземи задната част на количката и я пусни. Не трябва да има никакви дрънчета, скърцане или по-лошо, CRACKS. Издърпайте валовете навън и отвътре, нагоре и надолу. Те трябва да се върнат към първоначалната си форма. Ако можете да ги огънете на ръка, помислете какво ще им направи 300-килограмов кон.
шахти
Накрайниците на вала трябва да се изгладят и да се огъват леко от коня. Обикновено има гумени или пластмасови връхчета в самия край. Издърпайте връхчетата и проверете как е адресиран ръбът на вала. Ако тръбата беше просто отчупена, назъбена или груба, с гумен връх, разгледайте как може да е свършена останалата част от количката. Защо? Ами, тези гумени съвети се разпадат и на рамото на коня ви има назъбено парче тръба! Гумените връхчета са по-трайни от пластмасовите. Можете да закупите замени във всеки магазин, който пренася домакински стоки, обикновено в мебелните аксесоари; те са гумени крака за столове. Черният цвят е по-добър от белия, а по-тежък - по-добре. Не ви боли да купувате екстри и да ги държите под ръка.
Валовете трябва да имат това, което се нарича "контур на лакея", в който е закопчана каишката за задържане. Тази каишка е разположена върху сбруята и задържа панталоните на мястото, като свързва скачащия с кола. Breeching действа като спирачка и кара количката да се търкаля на задника на коня, което го прави добра идея за шофиране по пътека или шофиране по хълмове. Ако на шахтите няма петелки, ще имате малка покупка за задържащите ленти.
Цялата тръба трябва да бъде с подходящ диаметър, с подходяща дебелина. Мършавата тръба с кльощави стени иска неприятности, независимо от местоположението им.
Забележете, на снимката по-горе, че има и подкрепления към и вътре в самите шахти.
Първата армировка е ъгъл, който се движи от самия вал до рамката на количката. Това овлажнява скача, както и държи валовете под правилния ъгъл за коня. Обикновено този ъгъл е завинтен. Ако е необходимо, той може да бъде премахнат и ъгълът да може да се промени.
Вторият комплект армировки е в ъглите на самия вал "U". Това са заварени армировки и не могат да се променят по никакъв начин. Ако заварката се скъса, тя трябва да се заварява отново. Ако едната страна се нуждае от повторно заваряване, обратното трябва внимателно да се провери и евентуално да се заварява отново.
Сингълтри
Синглетърът, или люлка, се намира в предната част на кошницата на количката, в центъра на „U“на шахтата, зад коня. Следите се свързват със сингъла. Не всички каруци ги имат, но вашите трябва. Той служи на целта на комфорта на коня. Помислете за другия край на следите: яката на гърдите. Яката на гърдите трябва да се движи с раменете на коня, позволявайки на раменете да се движат свободно. Обаче, ако свободният край на следата се прикрепи към статична точка на шейната, т.е. куките, прикрепени към рамката, гърдите не могат да се движат с раменете, създавайки триене. Закопчаването на следите до сингъла на въртене, което се движи с коня, позволява на яката на гърдите да се движи с раменете на коня, като елиминира триенето на раменете, което може да доведе до рани, подобни на тези, създадени от лошо прилепващо седло.
Има някои сингъла, които трябва да се избягват! Снимката отгоре е пример за една. На двата края има 2 отвора, през които може да се стигне с кожена или друга материя - или която може да изпусне парче метал, подобно на голям скоч.
Начинът, по който работи това устройство, е, че следата се пренася през края на сингъла, между двете дупки. След това, от двете страни на следата, върху дупките, се спускат нишка от кожа или „щапелни“. Кожата може да бъде завързана за сигурност, ако е достатъчно дълго. Скобата просто се спуска през отворите и остава от гравитацията.
Ако единичното дърво прилича на горната снимка, незабавно го заменете. Количка, която идва с едно дърво по-горе, бих намерил заподозрян. Бих се чудил къде още са били изрязани ъгли, за да се понижи цената. Това би - и би трябвало - да доведе до повторна проверка на други части.
На долната снимка е показана кука "коки". В този случай, отвора на следата се поставя над по-дългия край, след което се изтегля над по-късия край. Когато премахвате следата, човек издърпва следата през късия край, след това по-дълъг. Този тип единичен край е един от най-безопасните за почти всички цели.
Също така трябва да се отбележи, че самата единична единица е кръгла и здрава, а не по-плоска форма на единичната лента, показана по-горе.
Докато по-плоската форма най-вероятно ще се задържи, докато се закачи, ако каруцата падне от камион или по някакъв друг начин, плоската форма може да се скъса, обикновено в точката на въртене. В първоначалния ми лов за употребявана количка се натъкнах на едно дърво, чийто метод на привързаност не можех да разпозная. Оказа се, че двата края са се откъснали между дупките, така че собственикът, който не е шофьор, просто е опустошавал счупените места, за да ги направи хубави!
Първата клиника за шофиране, на която присъствах, използвах заемна количка. Конят ми беше гореща и не знаех много! Количката пристигна и беше разтоварена от камиона. В най-горната снимка беше сингълът. Докато прикачвах, забелязах на сингълтъра, че един от щифтовете от типа телбод изобщо липсва; другата едва в дупките. Намерих подходящо парче въже, напълних липсващите дупки, изпуснах „скобата“в другата страна и си тръгнахме.
За известно време имах пълни ръце, като се опитвах да поддържам горещия си кон управляем, да слушам клинициста и да избягвам да бягам над всички останали. Когато погледнах надолу, осъзнах, че НИКОГА не държи следите си на сингъла! Скобата се отдръпна и канапът също се отпусна. Само фактът, че конят беше толкова напред, като по този начин запазваше следите си, беше го държал свързан с количката!
В крайна сметка, накрая намерих няколко здрави клончета, поставени във външния отвор - и се молех, че беше достатъчно, за да запази поне следата от плъзгане от края. Искаха няколко замени - и дадоха на лекаря няколко пъти да викат на мен, за да погледнат нагоре!
Една дума за материалите
Теглото е важно за миниатюрен кон!
Имам две 33 мини в сравнително добра форма. Едната тежи около 280, другата е около 310. Признавам, че тежи 115, а моят маратонен хамут тежи около 10 паунда.
Една добра количка за лесно влизане може да тежи от 80 до 120 паунда. Добавете към това и водача и възможния пътник (и). Някои основни колички за лесно влизане предлагат дървен под и тире - по-тежки от основната стоманена кошница. Някои идват с калници, някои с всякакви допълнителни части.
Помислете, че каруците са двуколесни, поставят тежест върху гърба на коня, размера на гумите и областта, която се движи - и че ние бихме искали нашият кон да е щастлив и без болка!
Ето защо подвижната седалка е толкова важна: човек трябва да може да премести седалката напред или назад, за да балансира теглото в шахтите! Ако седалката е твърде далеч напред, теглото в шахтите е прекалено голямо, мини ще се окаже, че носи твърде голяма част от теглото си - и това на пътник! Ако седалката е твърде далеч назад, валовете ще „светнат“, което ще ги накара да се вдигат в влекачите; тежестта се вдига и на корема през увиващите се ремъци. Нито една ситуация не е добра!
Колелата също са причина за безпокойство. Те са сравнително лесни за подмяна и смяна на размера, така че имайте предвид, че колелата на употребявана количка може да не са оригинални. Основната EE количка идва с 20 "колела, които не са много големи. Някои собственици ги заменят с 24" колело - особено ако мини е по-висок. По-голямото колело ще се преобърне над гърбици и подутини по-лесно, давайки по-добро пътуване както за вас, така и за вашия кон. Попитайте продавача дали колелата са оригинали. Ако се замени с по-голямо колело, попитайте дали са необходими някакви модификации на оста. Ако е монтирана по-дълга ос, проверете я и се уверете, че е здрава.
Последна дума на колелата. Гумите се предлагат в два основни вида: пневматичен и твърд каучук. Пневматичните гуми - тези, които трябва да се надуят, трябва да имат вътрешна тръба. Много части на САЩ са изпълнени с кози глави и други порочни стикери, които могат да пробият гумите. Ако каруцата има пневматични гуми, най-добрата препоръка е да се качат колелата в магазин за велосипеди, да се поставят в лента против пробиване и течност против пробиване. Това ще ви позволи да имате по-удобна пневматична гума - и все пак да се прибирате в къщи с две пълни гуми!
Твърдите гумени гуми не са толкова меки. В края на краищата те са твърд каучук. Въпреки това, ако живеете в зоната, на която сте яздили стикери - или по каквато и да е друга причина, гумите са хронично плоски - най-добрият вариант е твърдата гума. Говорете с местния магазин за велосипеди и вижте какво са сложили на планинските си велосипеди!
Общ преглед на добре изградената лесна за влизане тип количка
Преглед на една добре изградена количка за лесно влизане
Горната снимка показва основните точки на добре изградена количка тип Easy Entry - най-популярната "първа" количка сред миниатюрни коне. Освен действителните конструктивни особености, аз съм номерирал частите по ред на важност, въпреки че всички точки са важни за покупката. Ако някой липсва, е счупен или е лошо строителство - особено в употребявана количка - погледнете внимателно и разберете дали може да бъде добавен или заменен. Помислете за цената на добавянето или ремонта като част от цената на превозното средство и дали все още си струва търсената цена.
1) Singletree, с кукичките "cockeye". Тя е кръгла и здрава. Той също е свободен да се движи. Периодично се натъквам на сингъл, който е бил неподвижен! Черните "барове" на сингъла са всъщност ленти, които обикалят сингъла и предната част на кошницата. Те държат сингълтия да се разклаща толкова свободно, че всъщност се удари в задника на коня.Ако количката не дойде с това, може лесно да се закупят две кучешки яки с подходяща дължина! Якетата трябва да са достатъчно дълги, за да позволят на сингъла да се люлее, но не толкова дълго, колкото да му позволи да пречи на коня. Вземете мерителна лента и я прекарайте през кошницата и около едното дърво. Използвайте това измерване като среден отвор на кучешките яки, така че има място за корекция.
2) Плъзгачът на седалката. Тази релса позволява на седалката да се движи напред или назад, за да балансира теглото в количката. Колкото по-тежък е товарът, толкова по-назад трябва да върви седалката. Помогнете на приятел с балансиране на количката, като вземете валовете, докато очакваното тегло е в седалката и с разхлабени болтове на седалките. Седалката може да бъде преместена назад или напред, докато лицето, което държи валовете, се чувства като около 5 паунда във всяка шахта. Оттам затегнете отново болтовете. Не забравяйте, че теглото в шахтите - и ръцете на човек - е теглото, което ще бъде на гърба на коня.
3) Подсилващите валове. Болтовият ъгъл е под "3" вертикално. Тя може да бъде променена, но изисква известно заваряване, може би дори по-къса или по-дълга лента. Вземете това под внимание. Хоризонталната лента над "3" е хоризонтална и заварена. Това определено е област за проверка на заваръчните шевове!
4) Кошницата. Краката ви са тук, затова се уверете, че има достатъчно място за тях! Ако седалката е преместена докрай напред и имате дълги крака, може да не ви хареса дълго или дори кратко шофиране. Също така е хубаво, ако в кошницата има носители за бич и бутилка. Но ако не, те са евтини и лесно добавени. Към кошницата може да бъде прикрепен фенски пакет, за да държи сандвич и други "необходимости"!
5) Седалката. Седалките се предлагат в разновидности и цветове. Те също могат да бъдат заменени. Ако сте нов шофьор, възнамерявате да пътувате с приятел или да имате бързо движещ се конски, опората за ръце е добра, както и гърба. Много от по-старите шофьори обичат да имат по-дебела подложка в седалката. Това също е лесно и евтино.
При закупуване на количка от всякакъв вид, тези неща трябва да бъдат проверени и взети под внимание!
Всички тези точки за проверка са уместни във всяка разглеждана количка. Положил съм ги под количката Easy Entry, защото това е най-често закупената количка.
Като се има предвид това, всяка нова количка под 200 долара е заподозряна. Само като се има предвид цената на стоманата, трябва да се постави въпросът къде са направени преки пътища, за да направи цената толкова ниска.
Култивирайте местния магазин за велосипеди; те са невероятен ресурс. Собственикът на магазина ми не можеше да си представи какво правя! Той ме научи как да сменя гумите си, да ми даде рефлектори и огледало за обратно виждане. Той ми помогна да избера моите пневматични гуми, намерих страхотен велосипеден компютър и ме научи как да го инсталирам и калибрирам. Донесох снимки на коня в сбруя. Разпозна всичките неща, с които ми помогна. И до днес той има снимките в кабинета си. Те са точно там с печелившите си велосипедисти!
Повечето от снимките са от моята собствена количка за влизане. Имам, буквално, стотици мили влязъл в тази количка и както можете да видите, той остава в отлично състояние. Валовете са прави и дори, седалката е здрава и когато се гледа отпред, всичко е право и вярно. Не съм бил мил с тази количка! Аз го пазя вътре, но само го изчиствам за шоуто. В противен случай е излязъл по следите! След 5 години шофиране, все още казвам, че си заслужаваше цената!
За тези от вас, които купуват първата си количка, желая същото за вас.
